歐洲技術(shù)評(píng)估使您能夠在整個(gè)歐洲銷售建筑產(chǎn)品,即使它們沒有或沒有完全被統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)覆蓋。我們陪伴您前往歐洲。
縮寫 ETA 源自英文術(shù)語“European Technical Assessment”——德語:European Technical Assessment。
ETA 是導(dǎo)致 CE 標(biāo)志的產(chǎn)品性能證書。有了它,您可以在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)、瑞士和土耳其銷售您的產(chǎn)品。在許多情況下,ETA 也在全球范圍內(nèi)打開了大門。
預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間可以申請(qǐng)用于任何未或未完全被統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的建筑產(chǎn)品。與統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)相比,ETA 可以針對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化定制。此外,現(xiàn)有協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)中缺失的性能特征可以包含在 ETA 中。
ETA 的優(yōu)勢(shì)在于 ETA 的地理范圍更大。然而,ETA總是要求將報(bào)告的性能與國家建筑要求進(jìn)行比較。因此,如果您不確定哪種方式適合您的產(chǎn)品,我們將很樂意為您提供建議。
錨固槽鋼是一種緊固系統(tǒng),由帶有不可分離連接的錨栓和特殊螺釘?shù)膶?dǎo)軌型材組成。帶錨的鋼軌型材首先連接到模板上,然后澆筑混凝土。錨通過正配合固定在混凝土中。隨后使用特殊螺釘將要連接的組件連接到混凝土軌道型材上。螺桿頭部通過鋼軌唇將載荷傳遞到鋼軌型材上。有帶有光滑導(dǎo)軌唇和螺釘頭的導(dǎo)軌,以及帶有鋸齒狀導(dǎo)軌唇和鋸齒狀螺釘頭的導(dǎo)軌。錨固通道允許沿軌道軸線靈活連接。
發(fā)布?xì)W洲技術(shù)評(píng)估 (ETA)。
DIN EN 1992-4:2019-04 歐洲規(guī)范 2 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工 第 4 部分:混凝土緊固件錨固設(shè)計(jì)
DIN EN 1992-4/NA:2019-04 國家附件 – 國家定義的參數(shù) – 歐洲規(guī)范 2:鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工 – 第 4 部分:混凝土緊固件錨固設(shè)計(jì)
EAD 330008-02-0601 錨固通道 (91 頁面 )截至 2016 年 2 月;OJEU 2016/C 248/06;錨定通道;EOTA的EAD 330008-03-0601 錨固槽鋼 (106 頁面 )截至 2018 年 5 月;(歐盟)第 2021/1789 號(hào)決定;錨定通道(作為 EAD 330008-02-0601 的替代品);EOTA的EAD 330008-04-0601 錨固槽鋼 (138 頁面 )截至 2021 年 7 月;(歐盟)第 2024/2904 號(hào)決定;EAD 330008-04-0601 錨固槽鋼(取代技術(shù)規(guī)范“EAD 330008-03-0601”);EOTA的
要啟動(dòng) ETA 程序,需要先提供產(chǎn)品的信息,請(qǐng)注意,在獲得完整的技術(shù)檔案之前,該程序(包括截止日期)不會(huì)開始。我們依賴于您的合作來匯編所需的信息。我們期待與您合作。
報(bào)告樣本
邁希澤在ETA領(lǐng)域內(nèi)有豐富的認(rèn)證和評(píng)估經(jīng)驗(yàn),成功為國內(nèi)多家取得了歐盟ETA認(rèn)證,咨詢電話:021-52968370
2025年9月2日
2025年8月27日
2025年8月26日
2025年8月26日
2025年8月21日
2025年8月21日
2025年8月21日
2025年8月21日
2025年8月14日
2025年8月8日